Garage Hydraulique is een lekker eigenzinnig en eigenwijs centrum waar wij, Sjors Pijnenburg en Leontien van Brummelen, ons met veel liefde en vakmanschap ontfermen over uw hydropneumatisch geveerde Citroën CX, ID/DS, SM, XM, BX en GS(A).
Garage Hydraulique :: "Iets moet er gebeuren!"
Een koekkoeksklok, een compressor uit 1957, een vooroologse draaibank, een grote bejaarde koelkast, een koeienbel uit een Alpenland… Wie binnenstapt bij Garage Hydraulique zou kunnen twijfelen of hij zich in een museum, een uitzending van Tussen Kunst & Kitsch, een studentenhuis of toch werkelijk in een garage bevindt. Twee hefbruggen, een groot arsenaal aan professioneel gereedschap, een aantal volle werkbanken en de alom aanwezige CX-onderdelen bevestigen gelukkig het laatste. Maar het moge duidelijk zijn: eigenaren, vennoten en sleutelmaatjes George Pijnenburg (zeg maar Sjors) en Leontien van Brummelen voelen zich graag thuis in hun garage. Het is immers de plek waar zij het grootste deel van de week doorbrengen, want met het rotsvaste motto “Iets moet er gebeuren!” is er altijd wat te doen en dan moet het vooral leuk blijven.
Verkoop, onderhoud, reparaties, deelrestauraties, APK-preparatie en aankoopkeuringen: met meer dan 30 jaar Citroën-expertise in huis draaien wij er onze hand niet voor om. Daarnaast hebben we een goed gesorteerd magazijn met vele duizenden CX-onderdelen én bieden wij psychologische ondersteuning bij onverhoopt Citroën-leed.
Voor ons geldt: hoe groter de klus of uitdaging: hoe fanatieker wij ons erop storten. Wij vinden dat liefhebbers ook liefhebbers moeten blijven. Zelf zijn we dat ook, dus wij weten hoe mensen zich voelen als hun wagen kapot is. De kreet ‘psychologische ondersteuning bij onverhoopt Citroën-leed’ uit de advertenties en op onze website, is geen loze uitspraak. Mensen komen hier met hun auto omdat ze graag willen dat er goed voor gezorgd wordt. En dan is het niet ‘leg de sleutel maar op de balie, we bellen als ie klaar is, houdoe’. Nee, in goed overleg gaan we eerst kijken wat er moet gebeuren en of het rendabel is. Dan doen we altijd eerst een intake; de ‘Contrôle Technique’. De auto gaat dan op de brug en ik kijk haar dan kritisch en grondig na, waar de klant bij staat. We vertellen eerlijk en recht voor z’n raap waar het op staat. Soms valt het mee maar soms valt het ook ernstig tegen. Dat is niet leuk, maar dan weet de eigenaar wel waar hij aan toe is en of het nog rendabel is om met de auto verder te gaan. We zijn geen helderzienden, het blijven oude auto’s, maar een goed vooronderzoek kan veel teleurstellingen voorkomen. Een betrouwbare auto begint met een goede basis en ja: óók een Citroën kan wel degelijk betrouwbaar zijn!
- Category:
- Automotive